上个月还有望回国的贾跃亭，这个月又缺钱了，然后马上又有人给他送钱啦！
#生还计划分为三个阶段#
事情是这样的，众所周知贾跃亭的法拉第未来（FF）一路走来充满坎坷，换人、缺钱、停产等负面消息从未中断，直到5月10日宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，这笔1亿美元的雪中送炭，直接让FF奇迹生还。
(资料图)
5月31日上午，有了钱的FF举行“FF 91(参数|询价) & Faraday Future 2.0终极发布”活动，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市，全球限量300台，更出乎意料的是这款车售价高达309,000美元（约合人民币219.55万元）。
当天，贾跃亭宣布凝聚了自己全部声誉和个人信仰的法拉第未来正式交付FF91。尽管对于此人声誉问题存疑，但从这么多年的折腾来看，此人信仰绝对坚定。同时在他的介绍下，可以得知FF91交付分为三个阶段。
第一阶段，全款支付车辆费用。从5月31日开始，第一批行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF首款量产车FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。
第二阶段，FPO 共创交付。预计6月底开始，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91。
第三阶段，全面共创交付。FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91汽车。并且2023年底之前，FF都将专注于向美国市场交付FF 91。
尽管当时业界普遍认为这个售价有点扯，但好歹也让贾跃亭但回国梦更进一步，也给很多还在低谷的车圈创业者们打了一次鸡血。
#这么多年 这么多钱......#
但现实总是那么残忍，第二阶段还没开始就被贾跃亭叫停。6月16日，贾跃亭宣布第二阶段交付延迟。
出国这么多年，花了这么多钱，养肥了这么多人，不就留着……留着干啥了？好像啥也没干成。
又一次，贾跃亭的宏图伟业按下暂停键。真的很难相信，1亿美元（约等于724023834.8646人民币），也就一个多月，老贾就花完了，是娱乐圈208万们都会骂他败家的程度吧。
就算一天花208万，7.2亿人民币也能花348天呢，以后谁还演电视剧、电影啊，争破头也很难拿个奖，还容易被网暴，真不如去演造车，骗到一个人这辈子就值了。
值得注意的是，就在宣布第二阶段交付延迟的前一天，贾跃亭还以视频形式参与了中国汽车蓝皮书论坛，并分享了自己的“创业经”，他表示自家汽车品牌 FF具有独一无二的竞争优势：“极致科技顶奢的产品定位、技术定位和品牌定位，以及塔尖用户的定位，再加上共创共享轻资产的经营模式。”
贾跃亭还称，以上优势既能使 FF 依然身处蓝海市场，且能帮助 FF 仅需要“相对较少”的后续资金投入，“不再需要烧太多钱”就可实现正向现金流，并“快速走向成功”。
当时，我差点就信了。但我始终相信，贾跃亭的反转不会让我等太久。
#不会演戏的企业家 不是好的造车人#
这不，自信不过一天，老贾马上宣布第二阶段交付延迟，紧接着就开始发文哭穷了。
6月21日下午，贾跃亭在微博发长文《致全体投资人：坦诚沟通一个问题和两大机遇——并股、扩股破局资金瓶颈，推动“颠覆者+开创者”战略实现》，就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟致歉。此外，贾跃亭表示还需要再借3亿美元以推进交付。
最神奇的是，尽管FF数度交付跳票，但贾跃亭似乎总能拉到融资，致歉后不到一周，6月27日晚间，法拉第未来就官宣获得最高1.05亿美元融资承诺。
据了解，本轮投资由现有投资者ATWPartners Funds牵头，Senyun International参投，这些投资承诺基于法拉第未来的担保和无担保融资。这些融资承诺将用于支持FF 91电动汽车的持续生产和交付，并帮助法拉第未来实现其长期战略目标，包括扩大生产规模、进一步改善销售和服务体系、全球业务发展以及改善一般日常经营现金流。
收到ATW Partners基金的追加融资承诺后，法拉第未来首席执行官陈雪峰表示，“我们现有投资者的大力支持，证明了他们对FF的愿景及其巨大市场潜力的坚定信念。非常感谢投资者和合作伙伴的信任。这笔资金对于公司完成近期和中期战略目标很有帮助。我们将继续前行，专注于我们的三阶段交付计划，将FF 91 Futurist Alliance交付给我们的用户。”
一个字，绝！
在经历四五次跳票后，谁也不敢轻易对FF的未来下定论，这场戏究竟能演到什么时候，谁也说不好，但唯一能确定的就是贾跃亭这融资能力是真牛，如此创业（演技），正经人真的学不来（很想学！）。【iDailycar】
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